11月29日，中国物流与采购联合会危化品物流分会发布《2023中国化工物流行业发展运行报告》指出，2023年国内危化品物流市场规模为2.38万亿元，相较去年的2.41万亿元同比下降1.1%，行业整体受市场需求紧缩、国内外经济形势复杂多变等因素影响，利润有所下降。但行业企业仍在努力拓展市场，近半数企业有采购车辆设备及仓库建设计划，多数企业仍有扩张发展期待。
 

中国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长刘宇航告诉记者，2023年上半年，国内石油和化工行业实现营业收入7.6万亿元，同比下降4.4%；实现利润总额4310.9亿元，同比下降41.3%；2023年全球投资消费和贸易进出口也明显走弱，全球产业链供应链扰动仍存，世界经济面临较大下行压力。
 

但与之相反的是，我国石油和化工产业正迎来新一轮的投产高峰，特别是炼化一体化装置和化工新材料项目。如中海壳牌二期、中化泉州、长兴岛恒力等项目集中投产，我国炼油和乙烯总产能均将跃居世界首位。与此同时，我国已进入工业化和城市化中后期，与石化产业密切相关的建筑材料、装饰装修材料、家电家居及床上用品的需求量都呈现收缩态势。
 

“需求收缩是石化产业近期和未来都不容回避的挑战。”刘宇航指出，该协会在对危化品物流企业的调研中发现，目前危化品物流企业存在车辆利用率相对不高、市场需求不足等问题，微观经营压力较大。但同时，精细化工物流市场占比提高至20%，成为仅次于石油化工产品和成品油的第三大市场；具有规模化、一体化服务能力的优势企业不断涌现，行业发展可谓挑战与机遇并存。
 

相较于去年，今年更多危化品物流企业将业务范围拓展到了全国，乃至经营跨国业务，仅做本市或周边省区的企业比例下降约15个百分点。“可见我国危化品物流企业在市场需求不景气的大环境下，仍在努力拓展市场。这也意味着行业市场竞争将更加激烈。”刘宇航表示，被调研企业半数以上仍对未来发展保持信心，认为未来1～2年行业需求将保持平稳或小幅增加。48.5%的企业有车辆设备采购及仓库建设计划，待定的有21.2%，多数企业仍有扩张发展期待。
 

为推动行业高质量发展，协会向危化品物流企业提出6点建议：一是确保安全投入时刻不放松；二是坚持技术创新，积极节能增效；三是注重人才引进；四是提升供应链能力，提供打造一站式服务；五是坚持现金为王，降本增效；六是凝聚共识，携手共渡难关。
 

“中国经济持续增长的基础仍在，化工物流行业仍具发展空间。”刘宇航表示，“‘十四五’期间，危化品物流行业处于迈入高质量发展的关键阶段，安全、绿色低碳、可持续、高质量是行业发展的主题，行业企业应做到立生态、做竞合、强链接、共发展。”